Ebenerdig durchs Tor, davor 22 m Weiß ohne Kante. Rundherum bleibt Platz für die Crew und das nächste Auto.
(001)Das Tor ist 2,70 m breit und 2,07 m hoch, dahinter geht es ebenerdig bis vor die Hohlkehle. Die Halle war mal eine Autowerkstatt, auch eine lange Limousine kommt ohne Rangieren rein. Sieben Autos standen hier schon nebeneinander. Wenn du das Auto beim Buchen anmeldest, liegt die Folie bei deiner Ankunft schon aus.
(002)Softboxen und Flächenleuchten hängen an der Traverse, die Höhe stellst du per Knopfdruck ein. So bleibt das Weiß frei von Stativbeinen. Basis-Licht ist dabei, die großen Flächen für Lack und Glas bringst du mit.
(003)22 m Weiß ohne Kante, auch in der Totale. Vor dem ersten Bild kommt die Folie weg, der Boden bleibt sauber.



Weiß für Katalog und Verkaufsfotos, Schwarz für Low-Key und Farblicht. Beide Wände sind fest eingebaut, du parkst nur um.


Weil das Licht oben hängt, legst du die Reflexkante auf Lack und Glas genau dahin, wo du sie willst, und fährst trotzdem frei ums Auto. Die Traverse trägt 140 kg über der Hohlkehle und 120 kg über dem Greenscreen.
Basis-Licht ist im Preis, vier RGB-Paneele mit je 1200 W.
Traverse
Alle Ansichten vor sauberem Weiß, mehrere Autos an einem Termin.

Vorher und Nachher auf derselben Fläche, Details von Felge bis Folie.

Kampagnen mit Crew und Catering, das nächste Auto wartet schon in der Halle.

Fahraufnahmen vor dem Greenscreen, 8 × 4 × 4 m. Die Straße kommt in der Post dazu.
Ford Thunderbird, vor der BlackwallFür Kampagne, Editorial oder Musikvideo organisieren wir den passenden Wagen. Sag beim Buchen Bescheid, dann steht er am Drehtag in der Halle.
Hohlkehle
Aston Martin
Lamborghini
Flügeltüren
Z4 M Coupé
Transporter
Huracán
Rolls-RoyceFür ein Auto mit Umbau reichen sechs Stunden, Auf- und Abbau inklusive.
Sevran Kilinc antwortet am selben Werktag.